ROTOR ALDHU 3D+

ROTOR ALDHU 3D+

by Rainer, 7. Oktober 2017

Mit der ROTOR ALDHU 3D+ begibt sich ROTOR nun endgültig auf die Überholspur in Sachen Kurbeltechnologie. Die auf der Eurobike 2017 erstmalig vorgestellte Rennradkurbel bündelt mehrere Technologien zu einem zukunftsweisenden Kurbelkonzept mit zahlreichen Vorteilen gegenüber Standardkurbeln.

OCP-System der ALDHU 3D+

Die auf der ROTOR 3D+ basierende ALDHU ist ein voll modulares System und verzichtet gänzlich auf das über Jahrzehnte dominierende Set aus linkem Kurbelarm und kombinierter Achse/Spider/rechter Kurbelarm. Ganz nebenbei durchbricht die Kurbel in der Direct Mount-Ausführung die magische 600g-Schallmauer nach unten und ist damit die leichteste ROTOR-Kurbel im Sortiment ohne dabei an Steifigkeit einzubüßen.

Die Direct Mount Kettenblattkombi wird aufwändig per computergesteuertem CNC aus einem 7075er Alublock gefräst und spart in der ovalen Version mit 12.5% Ovalität 20g, als runde Kombi sogar 30g gegenüber einem Standardsystem ein. Gegenüber der 3D+ entspricht die Ersparnis bei gleicher Konfiguration mit 50/34er Blattkombi (rund) nochmal 45 Gramm.

ALDHU 3D+ modularer Aufbau aus Kurbelarmen, Achse und Direct Mount Kombikettenblatt

Wie schon bei den beiden im Frühling 2017 debütierten Mountainbike-Kurbeln ROTOR RHAWK und RRAPTOR sind alle Komponenten der ROTOR ALDHU 3D+ eigenständig und somit auch jederzeit und schnell wechselbar. So gibt es zwei sehr leichte und hohle Kurbelarme aus Aluminium (182g / 170mm), versehen mit jeweils zwei Trinity-Drilling Bohrungen zur Gewichtseinsparung.
Die Verbindung wählt der Käufer aus dem Achsensortiment passend zu seinem Rahmen aus. Damit ist maximale Kompatibilität garantiert und ermöglicht zudem einen sehr einfachen Umbau beim Kauf eines neuen Rahmens mit anderem Maß. Achse wechseln, Kurbelarme und Blatt/Spider wieder drauf, fertig. Der Wechsel der Komplettkurbel ist damit vom Tisch.

Während die ROTOR ALDHU 3D+ namentlich der außerordentlich erfolgreichen 3D+ folgt, die auch von zahlreichen, alternativen Powermeter-Herstellern als Kurbelbasis benutzt wird, ist sie doch technisch eher den beiden MTB-Kurbeln verwandt. Es gibt bereits Hersteller wie Cannondale, die auf eine ähnliche Technologie mit Direct Mount Kettenblättern setzen. Allerdings bewegen sich diese in einem  ganz anderen und für viele Radsportler unerschwinglichen Preissegment. Die ALDHU 3D+ ermöglicht einen Einstieg in die Premiumklasse in Sachen Verarbeitung und Gewicht zu einem Preis, der sogar unter dem der direkten Mitbewerber von Shimano, SRAM und Campagnolo liegt.

Spider oder Direct Mount Kombikettenblatt

Volle Auswahl auch bei den Kettenblättern. Der absolute Star des Ensembles ist natürlich das Direct Mount Kombikettenblatt. Mit hochmodernen CNC-Fräsen aus einem Stück Aluminium gefräst ohne Kettenblattschrauben oder gesondertem Spider und direkt auf die Achse montierbar.

Das für ovale Kettenblätter von ROTOR entwickelte OCP-System erlaubt eine Ausrichtung der ovalen Kettenblätter zum Kurbelarm. Bei der ROTOR ALDHU 3D+ ist dies sogar in 1-Grad-Schritten möglich und erlaubt damit eine extrem feine Justage der Q-Rings. So gesehen ist also das Direct Mount System der ALDHU die ideale Basis für ovale Kettenblätter. Die besonders simple Montage per Direct Mount macht darüber hinaus einen Kettenblattwechsel auch für Laien zum Kinderspiel. OCP-Position merken oder markieren macht übrigens Sinn.

Rotor Aldhu 3d+ OCP System

Alternativ kann die ROTOR ALDHU 3D+ aber auch mit einem 110er Lochkreis / 4-Arm-Spider und Einzelkettenblättern in rund sowie als ovale Q-Rings aufgebaut werden. Zur Auswahl stehen auch hierbei zahlreiche Varianten und Kombinationen. Wer also je nach Gelände schon mal die Übersetzung anpasst, wird an dieser Option Spaß haben und findet den passenden Spider im Sortiment.

Tech Facts ROTOR ALDHU 3D+

Kurbel

Montage Direct Mount oder 110×4 Spider
Kurbelarme 170 / 172.5 / 175mm
Gewicht 599g
Kompatibilität BSA30, ITA30, BB30 Bearing Kit, PressFit4130, PressFit 4630, UBB4630, BB386
Q-Faktor 148mm (Felgenbremse), 153mm Scheibenbremse
Kettenlinie 43.5mm (Felgenbremse), 46mm Scheibenbremse
Material Kurbelarme 7055 Aluminium, 7075 Aluminium für Achse, Blätter und restliche Komponenten
Farben Mattschwarz anodisiert, Laserbeschriftung

 Q-Rings für die ALDHU in der Direct Mount Version

Varianten 53/39, 52/36 und 50/34
Gewicht 178g (52/36)
Montage Direct Mount, Justage in 1-Grad-Schritten über die volle Kurbelumdrehung
Ovalität 12.5%
Material 7075 Aluminium
Farbe Mattschwarz anodisiert, Laserbeschriftung

 Runde Kettenblätter für die ALDHU in der Direct Mount Version

Varianten 53/39, 52/36 und 50/34
Gewicht 168g (52/36)
Montage Direct Mount, Justage in 1-Grad-Schritten über die volle Kurbelumdrehung
Material 7075 Aluminium
Farbe Mattschwarz anodisiert, Laserbeschriftung

ALDHU 3D+ Spider als Alternative zu Direct Mount

Ausführung BCD 110×4 (4-Arm Spider)
Gewicht 168g (52/36)
Kompatibilität 110er Lochkreis, 4-Arm Kettenblätter von ROTOR und anderen Marken
Material 7075 Aluminium
Farbe Mattschwarz anodisiert, Laserbeschriftung

Preise und Verfügbarkeit

Kurbelarme 249,99 Euro
Achsen 49,99 Euro
Kettenblattkombi 199,99 Euro (Q-Rings), 179,99 Euro (rund)
Spider 34,99 Euro
Q-Ring außen 99,99 Euro
Q-Ring innen 49,99 Euro
Rundes Blatt außen 89,99 Euro
Rundes Blatt innen 39,99 Euro

 

Beispielrechnung: Das ideale System besteht aus 2 Kurbelarmen (249,99) plus Achse (49,99) und Kombikettenblatt Q-Rings (199,99) = knapp 500 Euro. Bei Nutzung einzelner Kettenblätter kommt der Spider (34,99) hinzu, dafür entfällt die Kombikettenblatt und wird durch die beiden Blätter ersetzt (39,99 – 99,99).

Die Kurbel mit den gängigen Blattkombinationen wird laut Rotor ab Mitte Oktober 2017 im deutschen Handel verfügbar sein. Einzelne Blätter in seltenen Größen folgen im Herbst bis Winter.

 

Quellenangabe: bei dem Artikel handelt es sich um eine (leicht gekürzte Version) der Produktbeschreibung durch die Firma ACS, den Rotor Importeur für Deutschland; Autor | veröffentlicht 06. September 2017

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